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SNOWsat

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Preparazione piste e ...

...gestione della flotta professionali con misurazione profondità neve

SNOWsat è un sistema professionale di gestione delle piste e della flotta con misurazione dell'altezza della neve, che si basa sulla localizzazione satellitare.

Misurazione della profondità della neve
La posizione corrente del battipista viene stabilita continuamente con una precisione di pochi centimetri. Dopo aver detratto l'altezza del battipista, questo valore viene confrontato con l'altezza di un modello topografico digitale (quota di riferimento) integrato nel sistema. Dalla differenza di questi due valori risulta la profondità della neve nella posizione del veicolo.

Infrastruttura
Per misurare la profondità della neve con estrema precisione è necessario determinare con precisione la posizione. Sono fondamentali in questo senso i segnali correttivi, che eliminano le imprecisioni intrinseche del sistema aumentando maggiormente l'accuratezza della localizzazione. La stazione base SNOWsat calcola questi dati servendosi dei segnali dei satelliti GPS, GLONASS e GALILEO. I segnali correttivi vengono trasmessi ai battipista direttamente o con l'ausilio di ripetitori. Questi ultimi possono essere necessari per garantire una ricezione ottimale anche in quei comprensori sciistici che presentano caratteristiche topologiche complesse.
A bordo del battipista il ricevitore GNSS e il computer di bordo rilevano costantemente la posizione, la profondità della neve e altri dati del veicolo, li registrano e li visualizzano sul touchscreen presente in cabina. Quando il veicolo si trova entro la portata di un access point WiFi del sistema SNOWsat, i dati vengono automaticamente trasmessi al server SNOWsat, dove vengono memorizzati.

Gestione delle piste e della flotta
Con il software di analisi SNOWsat in uso, i responsabili della gestione delle piste e della flotta possono richiamare le più diverse informazioni e sottoporle ad ulteriori processi di analisi. Gli effetti sono molteplici: l'ottimizzazione dei cicli di lavoro e dei percorsi dei battipista, per esempio, fa aumentare l'efficienza, riducendo parallelamente il consumo di carburante. I dati dei veicoli e i valori di profondità della neve vengono visualizzati in modo chiaro e semplice su una cartina del comprensorio sciistico.
Uno dei maggiori fattori di costo di un comprensorio sciistico è la produzione di neve artificiale. SNOWsat sa dire con precisione quali cannoni devono essere attivati e quando. È così possibile ottimizzare i tempi di utilizzo dei battipista e produrre la neve in funzione delle esigenze. I vantaggi economici sono enormi e permettono di ammortizzare l'investimento in tempi incredibilmente brevi.

Orientamento e sicurezza
SNOWsat fornisce anche all'operatore tutte le informazioni importanti in forma chiara. Il sistema lo aiuta attivamente ad orientarsi nel comprensorio, indipendentemente dalle condizioni meteorologiche e di visibilità. Oltre a visualizzare profondità della neve, bordi delle piste, impianti di innevamento, strade e sentieri, il sistema avvisa l'operatore in prossimità di punti pericolosi e segnala la presenza di altri battipista e delle funi dei loro verricelli, se questi veicoli sono equipaggiati con i sistemi necessari allo scopo.

Sistema di bordo
Il PistenBully, o anche un veicolo di altra marca, viene equipaggiato con il sistema di bordo SNOWsat scelto dal cliente. L'installazione può avvenire direttamente in fabbrica (solo PistenBully) oppure in loco nel comprensorio sciistico. È possibile scegliere tra diversi sistemi, configurati individualmente per la gestione delle piste e/o per la gestione completa della flotta.


Ecco come funziona!

Ampi margini di risparmio e ottimizzazione e i molteplici vantaggi del sistema fanno di SNOWsat una forma di investimento nel futuro che conviene ai comprensori

Vantaggi

Vantaggi

15 %* in meno di neve artificiale
Produzione della neve solo secondo necessità
Visualizzazione in tempo reale a bordo veicolo dell‘altezza della neve
Misurazione dell‘altezza della neve con una precisione di +/- 3 cm

Risparmio carburante

8 %* in meno di carbuarante
Risparmio mediante l‘ottimizzazione dei percorsi e uno stile di guida più parsimonioso
Visualizzazione in tempo reale delle piste percorse

Riduzione ore di esercizio

5 %* in meno sulle ore di esercizio
Riduzione mediante analisi e ottimizzazione delle attività

Tutto sott‘occhio

Touchscreen a bordo veicolo

• Rappresentazione cartografica del comprensorio sciistico, inclusi punti di ancoraggio, cannoni da neve, bordi delle piste, etc.
• Indicazione dei tracciati di marcia
• Indicazione della profondità della neve

SNOWsat CAN

• Visualizzazione dettagliata e analisi dei dati veicolo rilevati
• Visualizzazione su asse temporale per individuazione dei processi lavorativi
• Visualizzazioni personalizzate

SNOWsat Fleet

• Rappresentazione dei dati dettagliati dei veicoli e delle piste preparate
• Consente l'impiego efficiente della flotta di veicoli
• Gestione degli operatori e dei centri di costo
• Funzione di esportazione

SNOWsat Z

• Rappresentazione grafica della profondità della neve con una precisione di +/-3 cm
• Gestione della neve per ottimizzare la produzione di neve
• Scambio di dati con l'impianto di innevamento

Download

Qui troverete informazioni più dettagliate.

SNOWsat Depliant

Tipo file: PDF
Dimensione file: 5,28 MB

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Referenze

Feldberg Germania

Kotelnica Polonia

Patscherkofel Austria

St. Vigil Italia

Männlichen Svizzera

Weisse Arena Svizzera

Bergbahnen Sölden

Sölden Austria

Schnalstaler Bergbahnen

Schnalstaler Bergbahnen Italia

Grossglockner Heiligenblut

Heiligenblut Austria

Golm la prima montagna in Montafon

Golm Austria

Mariazeller Bürgeralpe

Mariazeller Bürgeralpe Austria

Stoos

Stoos Svizzera

Skiarea Miara Italia

Meiringen-Hasliberg Svizzera

Wurzeralm

Wurzeralm Austria

Hinterstoder

Hinterstoder Austria

Gstaad Svizzera

St. Moritz Svizzera

Tele Villars Gryon Svizzera

Jiminy Peak Stati Uniti

Alta Badia Italia

Les Houches Francia

Colfosco Italia

Val Thorens Francia

Thüringer Wald Germania

Réallon Francia

Cardrona Nuova Zelanda

SIT Canazei Italia

Levi Finlandia

Funivie Madonna Di Campiglio Italia

Les Saisies Francia

Zugspitze Top of Germany Germania

Diamond Peak Stati Uniti

La Toussuire Francia

Anna Berg Lifte Austria

Engelberg - Titlis Svizzera

Orelle Francia

Hochkönig Austria

Sierra Nevada Spagna

Jungholz - Die Schneesicheren Austria

Söllereck Bahn Germania

Les 2 Alpes 3600 Francia

Alpe D’Huez Francia

Mottolino - Fun Mountain Italia

Ski Juwel Austria

Flumser Berg Svizzera

Gemeindealpe Austria

Happy Gschwandtkopf Lifte Austria

Isaberg Svezia

Imbergbahn Skiarena Germania

Jungfrau Ski Region Svizzera

Carosello Italia


Testimonianze

Matthias In-Albon Gstaad

«Conosco SNOWsat già da un po' di tempo. Negli ultimi anni il sistema ha avuto un'evoluzione impressionante.» [ più ]

Tyler Fairbank Jiminy Peak

"Non posso far altro che raccomandare SNOWsat. Non possiamo più fare a meno di SNOWsat!" [ più ]

Thomas Lingg Imbergbahn

«Abbiamo potuto tenere aperta molto più a lungo la pista che scende giù a valle. In numeri, questo significa per noi un aumento delle entrate nell'ordine di sei cifre. Abbiamo investito molto bene i nostri soldi!» [ più ]

Marco Luggen e Toni Fuhrer Grindelwald

"Per noi il vantaggio principale risiede nel fatto che gli operatori ricevono individualmente un feedback nel veicolo e possono reagire direttamente." [ più ]

Arnold Holl Jungholz

"SNOWsat per noi è diventato un potente strumento per l’appron­ tamento di ottime piste. Ci serve come base per decidere quando far entrare in funzione le lance da neve." [ più ]

Brad Wilson Diamond Peak

"Il sistema SNOWsat, fornito e installato da PistenBully, è stato molto utile a Diamond Peak e ci ha consentito di offrire ai clienti un’esperienza qualitativa­ mente elevata e costante." [ più ]

Anton Ostler Bay. Zugspitzbahn Bergbahn AG

"Avevamo avuto modo di testare il sistema già nell‘inverno 2012/13. E ci aveva subito convinti. Il sistema ci fa risparmiare dei bei soldi – e con la poca neve che c‘è stata lo scorso inverno, ci ha salvato la stagione." [ più ]

Stephan Schelbli Titlis Bergbahnen

"Con SNOWsat siamo in grado di offrire una pista perfetta anche negli inverni poco nevosi. Investire nella gestione della neve conviene – da noi a Titlis i giornalieri sono in aumento." [ più ]

Jack Coughlin Diamond Peak

"SNOWsat è uno strumento prezioso sia per la preparazione delle piste sia per la produzione della neve. Per il nostro team di preparatori è stato molto più semplice gestire le aree innevate." [ più ]

Fernando Perathoner S.I.T.C. S.p.A.

"Nonostante le ultime due settimane di caldo noi a Canazei. Siamo tranquilli perché siamo ben equipaggiati." [ più ]

L’installazione

 

L’ingegnere addetto al Servizio Assistenza Tobias Kirsamer: “Chi ben pianifica è a metà dell’opera!”

 

SNOWsat per tutta la flotta

 

La licenza c’era già e pure la frequenza, ma gracchiava ancora. Le autorità si sono presentate sul posto e tutto è stato risolto senza perdere tempo, bastava cambiare frequenza.

Finaco a fianco. Equipaggiare completamente con SNOWsat un intero comprensorio sciistico richiede un'ampia preparazione e un certo knowhow. Abbiamo accompagnato l'ingegnere Tobias Kirsamer del nostro servizio di assistenza nei lavori di installazione in Polonia e nella Repubblica Ceca.

In squadra fin dall'inizio
I primi contatti li aveva allacciati gia nel mese di giugno. Infatti Tobias Kirsamer, che nel reparto di assistenza tecnica e responsabile, tra l'altro, dei Paesi dell'Europa orientale, era gia stato inserito in squadra durante le trattative commerciali, per poter fornire ai responsabili degli acquisti di Kotelnica -Biała Tatrzańka, in Polonia, e di Jasna, in Slovacchia, risposte competenti ai loro dubbi di natura tecnica e poter dissipare cosi ogni perplessita. Gia in quella fase aveva chiarito con i responsabili le loro esigenze specifiche -e tutto quello che il comprensorio sciistico avrebbe dovuto mettere a disposizione in quanto a dati e infrastrutture. Insieme con il direttore di stazione, il responsabile officina, gli esperti IT ed il geometra esterno, Tobias Kirsamer aveva esaminato il comprensorio sciistico e valutato le posizioni possibili della stazione base e del ripetitore, per garantire una copertura radio perfetta. I due comprensori sciistici avevano deciso nell'estate del 2016 di equipaggiare completamente con SNOWsat le loro flotte. Jasna ha ordinato 3 PistenBully 600 SCR nuovi completi di SNOWsat, che sono stati consegnati in autunno. Kotelnica ha richiesto di equipaggiare in loco con SNOWsat non soltanto un veicolo nuovo, ma anche le altre otto macchine della flotta, due delle quali sono fra l'altro di un'altra marca.

Una buona preparazione è tutto!
Inizia quindi un fitto scambio di e-mail e telefonate. Tobias spiega ai suoi referenti in loco le condizioni: devono farsi fare un modello del terreno e predisporre il server del reparto IT del comprensorio sciistico. Con l'ausilio di un programma di simulazione, rileva la posizione migliore per la stazione base ed il ripetitore. Sa, per esperienza, che un punto da cui si gode di una buona vista e anche un punto perfetto per la stazione, ma controllare e fondamentale! Parallelamente i comprensori sciistici richiedono alle autorita competenti le licenze radio. Bene, perche piu tardi Tobias dovra combattere con una forte interferenza...

Non resta che cominciare!
Via all'installazione! "L'aspetto davvero importante in un progetto di questo tipo e una preparazione coscienziosa", dice Tobias Kirsamer. "I due comprensori sciistici in Polonia e nella Repubblica Ceca distano tra loro piu di 1.000 chilometri. Se qualcosa dovesse andare storto o mancare, non ci sarebbe solo da arrabbiarsi, ma anche da spendere moltissimo." Ma Tobias e ben preparato. Carica subito in macchina parte dei componenti necessari ed i suoi attrezzi. Il resto viaggera parallelamente su autocarro. Sul posto lavora con i meccanici della rappresentanza PistenBully. "Mi facilita la comunicazione, polacco e ceco sono incomprensibili per me!" Con l'aiuto del personale del comprensorio sciistico, si inizia a montare la stazione base e il ripetitore. "In questi lavori bisogna anche saper improvvisare un po'. Provate a saldare il cavo di un'antenna a -10 gradi centigradi! A Jasna abbiamo preassemblato al chiuso i cavi e la cassetta della stazione base e poi li abbiamo montati fuori, sul palo di una stazione meteo". Ma qualche inconveniente capita sempre: la frequenza richiesta direttamente dal comprensorio sciistico e disturbata, cosa che puo creare difficolta nella misurazione della profondita della neve.

Compiti a casa
Di chiarire il problema con le autorita che hanno rilasciato la licenza radio si occupa il comprensorio sciistico che, per fortuna, ottiene rapidamente una nuova frequenza priva di disturbi. Tornato a Laupheim, Tobias, non appena ha a disposizione il modello digitale del terreno, installa in remoto i programmi sul server, chiarisce gli ultimi particolari e predispone tutto per la sua visita successiva.

Fine! Venga pure l'inverno!
A questo punto tutto dovrebbe gia funzionare. Il software specifico del comprensorio sciistico viene installato automaticamente presso il cliente nei sistemi di bordo. Tobias li mette in funzione uno ad uno e controlla che tutto sia a posto. Ora iniziano anche per lui i turni di notte, ai quali dedica davvero molto tempo. Per due notti accompagna tutti gli operatori di Kotelnica, passa da un veicolo all'altro spiegando ad ogni operatore come funziona il sistema, come si usano i comandi e le tante possibilita di applicazione sullo schermo. "Questa e una fase sempre molto intensa. E il momento in cui gli operatori imparano di piu. E pure io!" E infatti viaggiando con loro che riesce a capire meglio se c'e ancora qualche intoppo. Le piccole correzioni le esegue per tentativi direttamente a bordo veicolo e, la mattina seguente, le inserisce nel sistema. "All'inizio puo capitare che ci siano delle variazioni di pochi centimetri nella precisione. Ma e una cosa che si corregge in fretta. Dopodiche posso essere sicuro che e tutto a posto." A Kotelnica, pero, non e stato affatto necessario. "E stata un'installazione esemplare, e andato tutto liscio", conferma Josef Marek, da oltre 30 anni nostro rappresentante in Polonia.

Addestramento intensivo per tutti
Il giorno successivo Tobias si mette di nuovo al computer e installa i programmi SNOWsat nelle postazioni di lavoro dei clienti. Adesso ogni operatore puo usare SNOWsat dal proprio PC. Ma solo dopo il dettagliato corso di addestramento tenuto da Tobias e destinato a tutto il personale coinvolto. Le persone interessate, soprattutto quelle che da adesso in poi avranno a che fare con il sistema tutti i giorni, si ritrovano insieme e apprendono tutto quello che c'e da sapere su SNOWsat Web (CAN e Fleet) e SNOWsat Z.

E ora possono iniziare tutti insieme. Per qualsiasi domanda, Tobias e i suoi colleghi sono sempre a disposizione. Ma -piu e valido l'addestramento, meno saranno le domande...


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