400 Park 4F

La tecnologia del verricello da 4,0 tonnellate del PistenBully offre vantaggi imbattibili

Quattro tonnellate di forza di tiro, 1.050 metri di lunghezza della fune e un riduttore estremamente robusto, sono soltanto alcuni dei vantaggi del PistenBully 400. La forza di tiro del verricello rimane costante dal primo allhultimo avvolgimento. L’intera struttura del verricello è montata su una ralla girevole a 360°, che impedisce la torsione della fune. Il comando attivo del verricello, inseribile all’occorrenza, incluso nella dotazione di serie, assicura un ottimo comportamento sterzante della macchina anche su piste difficili. I parametri di sterzata selezionati possono essere adattati alle condizioni della neve e della pista. Il sistema di verricello che riduce le sollecitazioni della fune, unito alla lunga durata degli ingranaggi e dei cuscinetti degli alberi, garantisce un lungo e affidabile periodo di utilizzo, con minima manutenzione.

Garanzia di elevata sicurezza

• Sistema di comando intelligente per un ottimo comportamento di sterzata
• Pompa idraulica del verricello di grosse dimensioni
• Regolazione continua della forza di tiro da 0 a 4.000 kp
• Possibilità di regolazione individuale della forza di tiro
• Controllo automatico di avvolgimento della fune, segnalazione in caso di erroredi avvolgimento
• Monitoraggio automatico della fune per il tempestivo riconoscimento della rottura dei trefoli
• Arresto d’emergenza sul piantone dello sterzo
• Segnale di avvertimento con braccio del verricello ribaltato
• Visualizzazione continua su display della lunghezza residua della fune

Potenza ed elevata coppia con consumi minimi
Il potente motore diesel a 6 cilindri in linea con iniezione ad alta pressione common rail è caratterizzato da bassi consumi e basse emissioni acustiche e di scarico. Mediante il sistema di post-trattamento dei gas di scarico, il motore è conforme alla norma antinquinamento Tier 4 final:

il motore Cummins da 405 CV, con una coppia massima di 1.627 Nm a 1.500 giri/min scarica forza pura sulla pista. Con il turbocompressore VTG raggiunge un’elevata coppia anche ai regimi inferiori con una risposta notevolmente migliorata. I filtri brevettati Fleetguard con nanotecnologia assicurano un filtraggio ottimizzato del carburante. I filtri aria direct-flow riducono gli intervalli di sostituzione dei filtri.