Der Park hat sich in den letzten 20 Jahren enorm entwickelt; er ist ein wichtiger Zukunftsmarkt geworden. Wir haben deshalb schon im Jahr 2000 den ersten für den Park um-gebauten PistenBully vorgestellt. Im Profisegment gibt es immer extremere Parkformen. Darüber hinaus bieten immer mehr Skigebiete Erlebnisparcours, Funslopes und Family Parks an, um die Attraktivität für Skifahrer und Snowboarder und damit die eigene Wettbewerbsfähigkeit zu steigern. Dadurch verändern sich natürlich auch die Anforderungen an die Pistenraupen: Im Park stehen sie vor ganz anderen Aufgaben als auf der Piste. In Zusammenarbeit mit den besten Parkentwicklern und Shapern aus den USA und Europa haben wir eine neue Maschine kreiert, die genau auf die Bedürfnisse und Wünsche im Park zugeschnitten ist. Wir sind stolz darauf, Ihnen heute den neuen 400 ParkPro 4F vorstellen zu können, das Profiwerkzeug für mehr Kreativität und Perfektion.
Typ | Cummins QSL 9 Tier4f |
Zylinderzahl | 6 |
Hubraum | 8,9 l / 8.900 cm³ |
Leistung nach ECE | 298 kW / 405 PS / 400 hp |
max. Drehmoment | 1.627 Nm bei 1.500 U/min |
Tankinhalt | 260 l |
Kraftstoffverbrauch | ab 19,0 l/h |
Abgasnorm | EPA Tier4f / EU Stufe4 |
Neuer Triebstrang
Durch das neue Planetengetriebe (17:1) hat der ParkPro 4F enorm an Schubkraft gewonnen. Das ermöglicht professionelles Arbeiten auch in extrem steilen Landungen und das effektive und schnelle Sammeln von Schnee. Erstmalig lässt sich das Fahrverhalten eines PistenBully nun auch entsprechend der Anforderungen des Fahrers individuell einstellen: Sportmode für aggressives Fahren, normal oder sanft, wenn es die Situation erfordert.
Bewährtes Antriebsaggregat
Der leistungsstarke 6-Zylinder-Reihendieselmotor mit Common-Rail-Einspritzung zeichnet sich durch einen geringen Kraftstoffverbrauch und geringe Geräusch- und Abgasemissionen aus. Durch das Abgasnachbehandlungssystem erfüllt er die Abgasnorm Tier 4 final: Der SCR-Katalysator (in Verbindung mit AdBlue) und die Abgasrückführung reduzieren die Stickoxidemissionen, der Dieseloxidationskatalysator senkt den Ausstoß von Kohlenmonoxid und Kohlenwasserstoffes.
Der 400 PS starke Cummins Motor bringt mit einem maximalen Drehmoment von 1.627 Nm bei 1.500 U / min pure Kraft auf die Piste. Durch den VTG-Turbolader erreicht der Motor auch im unteren Drehzahlbereich ein hohes Drehmoment und spricht deutlich besser an. Die patentierten Fleetguard-Filter mit Nanotechnologie sorgen für eine optimierte Kraftstoffausfilterung. Direct-flow-Luftfilter reduzieren die Filterwechselintervalle.