SNOWsat

SNOWsat est un système de gestion professionnelle des pistes et de la flotte avec mesure de l'épaisseur de neige par satellite.

Mesure de l'épaisseur de neige
La position de la dameuse est calculée en permanence avec une précision de l'ordre de quelques centimètres. Une fois déduite la hauteur de l'engin, cette valeur est comparée à la hauteur d'un modèle numérique du terrain intégré au système (hauteur de référence). La difference entre ces deux valeurs correspond à l'épaisseur de neige à l'endroit où se trouve la dameuse.

Infrastructure
Une localisation précise est indispensable pour mesurer avec exactitude l'épaisseur de neige. Des signaux de correction éliminant les imprecisions du système permettent une localisation encore plus exacte. Le centre de contrôle SNOWsat calcule ces données à l'aide de signaux satellite GPS, GLONASS et GALILEO. Les signaux de correction sont envoyés aux dameuses directement ou par le biais de répéteurs. Ces derniers peuvent s'avérer nécessaires pour garantir une réception optimale dans les domaines skiables présentant une topologie complexe.
Le récepteur GNSS et l'ordinateur de bord mesurent en permanence la localisation, l'épaisseur de neige et les autres données relatives à la dameuse et les affichent sur l'écran tactile de la cabine. Si la dameuse se trouve à proximité d'un point d'accès WiFi SNOWsat, les données sont automatiquement transmises et enregistrées sur le serveur SNOWsat.

Gestion des pistes et de la flotte
Le logiciel d'analyse SNOWsat permet aux responsables d'accéder à une multitude d'informations relatives à la gestion des pistes et de la flotte et de les intégrer à des processus d'analyse ultérieurs. Les avantages sont nombreux : l'optimisation des séquences opératoires et des trajets augmente l'efficience et réduit la consommation de carburant. Les données relatives aux dameuses et à l'épaisseur de neige sont affichées de façon simple et lisible sur une carte représentant le domaine skiable.
La production de neige de culture est l'une des principales sources de coûts pour un domaine skiable. Les informations détaillées fournies par SNOWsat permettent de savoir précisément quand et quels enneigeurs activer. Cela optimize les durées d'intervention des dameuses et autorise une production de neige adaptée aux besoins. Un avantage financier considérable permettant d'amortir l'investissement en un temps record.

Orientation et sécurité
SNOWsat fournit également au conducteur les informations importantes sous une forme claire et l'aide à s'orienter sur le terrain, quelles que soient les conditions météorologiques et la visibilité. Outre l'affichage des épaisseurs de neige, des bords de pistes, des enneigeurs et des chemins, le système signale les zones à risques ainsi que, si elles sont équipées des systèmes correspondants, les autres dameuses et leurs câbles de treuil actifs.

Système embarqué
Votre PistenBully ou une dameuse d'un autre constructeur peuvent être équipés du système embarqué SNOWsat de votre choix. Le montage peut être effectué départ usine (uniquement pour les PistenBully) ou sur le domaine skiable. Différents systèmes personnalisés pour la gestion des pistes et/ou la gestion complète de la flotte complète sont disponibles.

Équiper tout un domaine skiable du système SNOWsat exige une parfaite préparation et une bonne dose de savoir-faire. Nous accompagnons notre ingénieur du service technique, Tobias Kirsamer, lors de l'installation du système en Pologne et en République Tchèque.

Impliqué dès le début
Tobias Kirsamer est responsable du service technique, entre autres pour les pays de l'Europe de l'Est. Il a noué les premiers contacts avec les stations en juin et a été associé au projet durant les négociations de vente pour répondre avec compétence aux questions et aux soucis éventuels des décideurs à Kotelnica - Białka Tatrzańska, en Pologne, et Jasná, en Slovaquie. Cela lui a permis de clarifier dès le départ les besoins individuels avec les responsables et ce que le client devait fournir en matière de données et d'infrastructure. Avec l'exploitant, le chef d'atelier, les experts en informatique et le géomètre externe, il a expertisé le domaine skiable et les implantations possibles de la station de base et du répéteur afin de garantir une couverture radio optimale.
En été 2016, les deux domaines skiables ont décidé d'équiper leurs flottes complètes du système SNOWsat. À Jasná, 3 nouveaux PistenBully 600 SCR dotés de SNOWsat ont été commandés et livrés en automne. À Kotelnica, outre une nouvelle dameuse, il s'agissait aussi d'équiper sur place les 8 dameuses de la flotte existante, dont 2 dameuses d'autres constructeurs.

Tout est une question de bonne préparation !
Dès lors, de nombreux e-mails et discussions téléphoniques s'ensuivent. Tobias s'entretient sur le terrain avec ses interlocuteurs sur les spécificités du domaine. L'ingénieur calcule la meilleure position pour la station de base et le répéteur à l'aide d'un programme de simulation. On sait par expérience que l'idéal est un point offrant une bonne visibilité, mais il vaut mieux le vérifier.
Parallèlement, les domaines skiables doivent commander un relevé numérique de terrain pour permettre la préparation du serveur du service informatique du domaine skiable. Ils doivent également déposer leur demande d'autorisation de radiocommunication auprès de l'autorité compétente ; une bonne chose, car Tobias va plus tard être confronté à une importante perturbation de la fréquence...

L'installation peut commencer !
" Une préparation consciencieuse est essentielle lorsque l'on travaille à un tel projet, affirme Tobias Kirsamer. Les domaines skiables en Pologne et en République Tchèque sont éloignés de plus de 1 000 kilomètres. Si quelque chose manque ou ne marche pas, ce n'est pas seulement contrariant c'est aussi extrêmement coûteux. " Mais Tobias est bien préparé. Il emporte déjà dans sa voiture une partie des composants nécessaires et ses outils. Le reste est livré parallèlement par camion. Une fois sur place, il travaille avec les techniciens du représentant PistenBully local. " Cela facilite la communication entre le polonais et le tchèque ! " Avec les collaborateurs du domaine skiable, il commence par monter la station de base et le répéteur. " Il faut aussi savoir improviser. Essayez de souder un câble d'antenne à 10 degrés au-dessous de zéro ! À Jasná, nous avons préparé les câbles et le boîtier de la station de base à l'intérieur du bâtiment et nous avons monté ce dernier plus tard à l'extérieur sur le mât d'une station météo ". Mais on n'est jamais à l'abri d'un problème : la fréquence attribuée est perturbée. Ceci pourrait s'avérer problématique pour la mesure de l'épaisseur de neige.

Devoirs à domicile
Le domaine skiable se charge de remédier au problème avec l'autorité compétente et obtient heureusement sans tarder une nouvelle fréquence sans perturbation. De retour à Laupheim, une fois le relevé numérique du terrain disponible, Tobias installe à distance les programmes sur le serveur, clarifie les derniers détails et prépare tout le nécessaire pour sa prochaine visite.

Le grand final !
L'hiver peut arriver ! Maintenant, tout devrait fonctionner. Le logiciel spécifique au domaine skiable est installé automatiquement dans les systèmes embarqués chez le client. Tobias les met chacun en service et s'assure que tout fonctionne correctement. Pour lui aussi, le travail de nuit commence. Il ne ménage pas son temps. Durant deux nuits, il accompagne tous les conducteurs à Kotelnica, passe d'une dameuse à l'autre et explique à chaque conducteur le système, la commande et les nombreuses possibilités d'application à l'écran. " Ce sont toujours des moments très intenses. Les conducteurs apprennent surtout sur le terrain. Et moi aussi ! " Car c'est quand la dameuse est en marche qu'il détecte le mieux les failles. Il effectue alors les petites corrections directement à bord à titre d'essai et les intègre le lendemain au système. " Au début, il arrive que la précision varie de quelques centimètres. Mais c'est vite corrigé. Et après, je peux être sûr que tout est au point. " À Kotelnica, cela n'a toutefois pas été nécessaire. " Une installation exemplaire, tout a marché comme sur des roulettes ", confirme Josef Marek, notre représentant depuis plus de 30 ans en Pologne.

Une formation intensive pour que tous soient bien mis au courant
Le lendemain, Tobias s'assied à nouveau devant son ordinateur et installe les programmes SNOWsat sur les postes de travail des clients. Maintenant, tous les collaborateurs peuvent travailler sur leur ordinateur avec SNOWsat dès qu'ils auront suivi une formation approfondie dispensée par l'ingénieur. Tous les personnels impliqués, notamment ceux qui utilisent désormais quotidiennement le système, apprennent ici tout ce qu'il leur faut savoir sur SNOWsat Web (CAN et Fleet) et SNOWsat Z. Ensuite, le travail peut commencer. Tobias et ses collègues se tiennent toujours à disposition des utilisateurs pour répondre à leurs questions. Mais mieux les personnels sont formés, moins il y a de questions...

Val Thorens fait partie des premiers domaines skiables français à s'être équipés de SNOWsat. Cet investissement garantit chaque année aux exploitants un début de saison réussi, même en cas de faibles chutes de neige et de mauvaises conditions météorologiques. Denis Chapuis, directeur technique adjoint et responsable des achats de la société de remontées mécaniques SETAM, apprécie les avantages de SNOWsat dans le snowpark et sur les pistes de Val Thorens.

Des pistes prêtes pour la compétition
Val Thorens accueille régulièrement des compétitions internationales. L'hiver prochain, la station française accueillera la Coupe du Monde masculine de skicross et, pour la première fois, de boardercross. Pour ce type de compétitions, il faut de grandes quantités de neige, ce qui impliquede nombreuses heures machine, explique Denis Chapuis. Cela vaut bien entendu pour l'entretien général des pistes de skicross comme pour celui du snowpark. Nous travaillons systématiquement avec SNOWsat afin de rationaliser la production et l'utilisation de neige, l'usage des machines ainsi que l'entretien des pistes. Nous n'avons plus besoin de descendre sur la piste pour mesurer l'épaisseur de neige et savons toujours comment la répartirpour optimiser l'utilisation des ressources. Le système est en effet connecté à nos enneigeurs pour une gestion plus précise et plus rapide de la neige. De plus, SNOWsat peut établir des modèles numériques de nos modules de snowpark et de skicross, qui nous serviront ensuite de base pour concevoir des éléments similaires sur leterrain ".

Construction et transformation du parcours en un temps record
Pour la Coupe du Monde, la piste de skicross doit être transformée en piste de boardercross en moins de deux jours - unvéritable défi compte tenu de la naturetrès différente des modules respectifs. Mais Denis Chapuis ne doute pas : " Avec SNOWsat, nous allons y arriver ! Le système se révèle aussi extrêmement avantageux en fonctionnement classique, lorsqu'il s'agit de rendre les modules praticables pour tous les amateurs de sports d'hiver. " Thomas Girlando a suivi une formation de conducteur spécifique. La FIS lui confie régulièrement la construction des modules. Il sait donc de quoi il parle : " La construction de la piste est difficile lorsque les températures sont trop élevées pour produire la quantité de neige nécessaire. Heureusement, les machines sont équipées de SNOWsat pour la mesure de l'épaisseur de neige. Ce système nous permet de couvrir tout le domaine et de localiser jusqu'aux plus petites réserves de neige pouvant être utilisées. Notre objectif est de créer le parcours parfait. Mais pour un événement comme la Coupe du Monde, qui exige une bonne qualité d'image pour la télévision, il est également important d'obtenir une épaisseur de neige homogène, même de quelques centimètres sur le bord des pistes, voire sur l'ensemble du domaine. "

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